La catégorie des motos tout-terrain électriques est en plein essor, avec de nouveaux fabricants qui se lancent chaque année dans ce segment en croissance. Le coût et la complexité du développement d'un moteur à combustion interne viable ont cédé la place à la simplicité d'un moteur électrique, d'une batterie, d'un contrôleur et de quelques logiciels pour gérer les choses. Le châssis, la suspension, les freins et les pièces restantes sont relativement simples à spécifier une fois le système de propulsion défini, ce qui rend l'entrée sur le marché beaucoup plus facile qu'auparavant. Ainsi, il existe désormais une multitude de marques et de modèles parmi lesquels choisir lors de l'achat d'une moto tout-terrain électrique ou d'un scooter, ce qui rend les choses difficiles pour les motards qui cherchent à obtenir le meilleur rapport qualité-prix pour leur argent durement gagné. Cependant, un fabricant, Yozma Sport, semble avoir une longueur d'avance sur une grande partie de la concurrence, comme nous pouvons le constater par rapport à ses concurrents les plus proches.
La moto tout-terrain électrique IN 10 de Yozma promet des caractéristiques et des performances de pointe, grâce à un moteur puissant, une batterie haute capacité, et un châssis et une suspension avancés. Conçue comme un véhicule urbain ou un tout-terrain léger, la Yozma IN 10 est une moto tout-terrain électrique pour adultes et adolescents. Le moteur centralise la répartition du poids et réduit considérablement le poids non suspendu, améliorant les performances de la suspension, tandis que la batterie lithium de 48 volts est gardée en sécurité sous clé pour éviter le vol.
Le cœur de la bête est le moteur, qui dans l'IN 10 est une unité sans balais d'une puissance de pointe de 2600W. Cela se compare très favorablement à des motos similaires comme la Tuttio Soleil 01, qui est évaluée à 2000W de pointe, ou la Riding Times GT73, évaluée à 2400W de pointe. En conséquence, l'IN 10 surpasse la Tuttio en vitesse de pointe et égale la vitesse de pointe de la Riding Times, plus légère. Comme c'est presque toujours le cas, plus de puissance équivaut à plus de sourires par kilomètre, et la Yozma répond ou dépasse les meilleures du marché.
Le réservoir d'essence des motos tout-terrain électriques est la batterie, et la plupart utilisent une variation du lithium-ion comme celle de l'IN 10. D'une capacité de 23,4 Ah, la Yozma offre une autonomie revendiquée de 56 à 85 km, et se recharge en environ 5 à 6 heures. La batterie de 21 Ah de la Tuttio revendique une autonomie plus courte de 56 à 69 km, et un temps de recharge plus long de 6 à 7 heures, tandis que la batterie de 27 Ah de la Riding Times a une autonomie plus longue de 99 km, mais un temps de recharge assez long de 8,5 à 9 heures. Avec un temps de recharge plus court que les deux autres, et une autonomie qui divise la différence, la Yozma le fait avec le moteur le plus puissant du trio, lui donnant l'avantage lorsque les points sont comptabilisés.
Le contrôleur, le logiciel et l'écran de l'IN 10 placent la Yozma en tête du peloton, avec un écran intelligent doté d'une conception divisée, d'un mode à trois vitesses et d'une étanchéité IPX6. Le cadre robuste et léger en acier à haute teneur en carbone est associé à un système de suspension entièrement hydraulique à l'avant et à l'arrière, comprenant un amortisseur arrière chargé d'azote et réglable. Les freins à disque hydrauliques offrent une puissance de freinage forte et stable, tandis que les roues avant de 14 pouces et arrière de 12 pouces sont montées avec des pneus à crampons larges, résistants aux crevaisons et à l'usure.
Le décompte final sera souvent influencé par le prix, pourtant ceux qui ont de l'expérience savent qu'en fin de compte, le moins cher n'est presque jamais le meilleur achat. Sur le papier, la Yozma est au même prix que la Tuttio, mais la Tuttio perd en autonomie, en puissance et en temps de recharge. La Riding Times est souvent vendue moins cher que la Yozma, mais avec un moteur moins puissant et un temps de recharge beaucoup plus long, la Riding Times est plus lente au démarrage et à l'accélération, ce qui a tendance à la laisser dans la poussière.
L'émergence des mini motos tout-terrain électriques a été une révélation pour ceux qui recherchent un plaisir simple et peu coûteux. Avec peu d'entretien, peu de bruit, un faible coût d'entrée, le vélo électrique offre un moyen écologique de se déplacer sur les routes et les sentiers. Avec le couple instantané des moteurs électriques fournissant de la puissance dès zéro tr/min, de plus en plus de motards découvrent les joies de la motorisation électrique, et la Yozma IN 10 a trouvé le juste milieu pour le commuter urbain/tout-terrain léger que les acheteurs recherchent. Comparée à la concurrence, Yozma a le holeshot. Visitez le site web de Yozma ou votre concessionnaire local pour plus d'informations.
NOTE : Ceci est un contenu sponsorisé produit en partenariat avec Yozma
La moto tout-terrain électrique IN 10 de Yozma promet des caractéristiques et des performances de pointe, grâce à un moteur puissant, une batterie haute capacité, et un châssis et une suspension avancés. Conçue comme un véhicule urbain ou un tout-terrain léger, la Yozma IN 10 est une moto tout-terrain électrique pour adultes et adolescents. Le moteur centralise la répartition du poids et réduit considérablement le poids non suspendu, améliorant les performances de la suspension, tandis que la batterie lithium de 48 volts est gardée en sécurité sous clé pour éviter le vol.
Le cœur de la bête est le moteur, qui dans l'IN 10 est une unité sans balais d'une puissance de pointe de 2600W. Cela se compare très favorablement à des motos similaires comme la Tuttio Soleil 01, qui est évaluée à 2000W de pointe, ou la Riding Times GT73, évaluée à 2400W de pointe. En conséquence, l'IN 10 surpasse la Tuttio en vitesse de pointe et égale la vitesse de pointe de la Riding Times, plus légère. Comme c'est presque toujours le cas, plus de puissance équivaut à plus de sourires par kilomètre, et la Yozma répond ou dépasse les meilleures du marché.
Le réservoir d'essence des motos tout-terrain électriques est la batterie, et la plupart utilisent une variation du lithium-ion comme celle de l'IN 10. D'une capacité de 23,4 Ah, la Yozma offre une autonomie revendiquée de 56 à 85 km, et se recharge en environ 5 à 6 heures. La batterie de 21 Ah de la Tuttio revendique une autonomie plus courte de 56 à 69 km, et un temps de recharge plus long de 6 à 7 heures, tandis que la batterie de 27 Ah de la Riding Times a une autonomie plus longue de 99 km, mais un temps de recharge assez long de 8,5 à 9 heures. Avec un temps de recharge plus court que les deux autres, et une autonomie qui divise la différence, la Yozma le fait avec le moteur le plus puissant du trio, lui donnant l'avantage lorsque les points sont comptabilisés.
Le contrôleur, le logiciel et l'écran de l'IN 10 placent la Yozma en tête du peloton, avec un écran intelligent doté d'une conception divisée, d'un mode à trois vitesses et d'une étanchéité IPX6. Le cadre robuste et léger en acier à haute teneur en carbone est associé à un système de suspension entièrement hydraulique à l'avant et à l'arrière, comprenant un amortisseur arrière chargé d'azote et réglable. Les freins à disque hydrauliques offrent une puissance de freinage forte et stable, tandis que les roues avant de 14 pouces et arrière de 12 pouces sont montées avec des pneus à crampons larges, résistants aux crevaisons et à l'usure.
Le décompte final sera souvent influencé par le prix, pourtant ceux qui ont de l'expérience savent qu'en fin de compte, le moins cher n'est presque jamais le meilleur achat. Sur le papier, la Yozma est au même prix que la Tuttio, mais la Tuttio perd en autonomie, en puissance et en temps de recharge. La Riding Times est souvent vendue moins cher que la Yozma, mais avec un moteur moins puissant et un temps de recharge beaucoup plus long, la Riding Times est plus lente au démarrage et à l'accélération, ce qui a tendance à la laisser dans la poussière.
L'émergence des mini motos tout-terrain électriques a été une révélation pour ceux qui recherchent un plaisir simple et peu coûteux. Avec peu d'entretien, peu de bruit, un faible coût d'entrée, le vélo électrique offre un moyen écologique de se déplacer sur les routes et les sentiers. Avec le couple instantané des moteurs électriques fournissant de la puissance dès zéro tr/min, de plus en plus de motards découvrent les joies de la motorisation électrique, et la Yozma IN 10 a trouvé le juste milieu pour le commuter urbain/tout-terrain léger que les acheteurs recherchent. Comparée à la concurrence, Yozma a le holeshot. Visitez le site web de Yozma ou votre concessionnaire local pour plus d'informations.
NOTE : Ceci est un contenu sponsorisé produit en partenariat avec Yozma
