Mein kanadischer Händler kann es nicht finden. Mein Motorrad ist eine 2024 XCFW 450, falls das etwas ändert.

 

Ja, ich habe meine 6 Tage vor 2 Tagen bekommen und der Schalter befindet sich auf der linken Seite des Lenkers

 

Ich habe meine 2024er 500 EXC-f vor einer Woche bekommen und meine hat keinen Map-Traktionskontrollschalter

 

2024 KTM 500 exc-f tut es NICHT, ABER das 6 Days Modell tut es

 

2024 KTM 500 exc-f does NOT, ABER das 6 Days Model DOES

Hat Schalter, aber er funktioniert NICHT

 

die sechs Tage auch nicht in den USA

 

Gar nicht

 

Ja, meiner kam auch damit, mehrere frühe Modelle sind mit ihnen durchgerutscht, aber das Steuergerät unterstützt es nicht

 

Ich plane, mir die 2024 EXC-F zu holen, entweder die Six Days oder die reguläre hier in Kalifornien. Also, lassen Sie mich das verstehen. Hat das Motorrad eine Traktionskontrolle, einen Quickshifter, eine Launch Control und die Karten 1 und 2, oder muss ich den Traktionskontroll-/Kartenschalter und ein neues Steuergerät kaufen?

 

Ich plane, mir die 2024 EXC-F zu holen, entweder Six Days oder die reguläre hier in Kalifornien. Also, lassen Sie mich verstehen. Kommt das Motorrad mit Traktionskontrolle, Quick-Shifter, Launch Control und Karte 1 und 2 fertig oder muss ich die Traktionskontrolle/Kartenschalter und ein neues Steuergerät kaufen?

Kommt nicht damit. Sie müssen sie alle separat besorgen. Sux

 

Weiß jemand, welche "Karte" die 500 XW-F standardmäßig ohne den Schalter hat? Ich bin ein bisschen "enttäuscht" vom Drehmoment und möchte wissen, welche Standardeinstellung vorliegt. Ich habe Beiträge gesehen, dass die Race-XCW-Bikes standardmäßig in Karte 2 (aggressiv) sind, aber dass die EXC/XW im ausgewogeneren/sanfteren Modus sind, was Sinn machen würde, da es sich um emissionskontrollierte Motorräder handelt. Ich möchte nicht unbedingt 175 $ ausgeben, nur um einen noch "langsameren" Modus zu bekommen oder mich um die Traktionskontrolle oder den Quick-Shift zu kümmern, aber wenn es mir ein spritzigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich geben würde, das ich erwartet habe, dann wäre es das wert. Ich hasse es, 800 $ für ein neues Steuergerät auszugeben, nachdem ich bereits eine Menge Geld dafür ausgegeben habe...seufz.

 

Mein California 2024 500 6 Days hat den Schalter, aber er funktioniert nicht. Ich denke, KTM hat falsch dargestellt, was ich gekauft habe. Bitte lassen Sie uns wissen, wenn Sie eine Problemumgehung finden.

 

Ich habe vor sechs Tagen in Kanada eine 2024er 500 EXCF gekauft. Der Kartenschalter wurde mit dem Motorrad geliefert, war aber nicht installiert. Ich habe ihn installiert und alle Lichter leuchten. Aber es ändert sich nichts, egal welche Taste ich drücke. Ich habe eine neue ECU von Pinot Racing bestellt. Ich hoffe, dass es das Problem behebt.

 

Pinit Racing Beste Dual-Sport-Motorräder

 

Alter Thread, ich weiß, aber ich habe ein Konto erstellt, um hoffentlich einigen Leuten zu helfen. Bitte löschen, wenn der Workaround bereits bekannt ist, aber ich habe ihn nirgends gesehen. Während die 24+ exc-f, fe und gasgas es den Kartenschalter nicht von Haus aus unterstützen, erfahren Sie hier, wie Sie ihn zum Laufen bringen (ich arbeite in einer GasGas-Werkstatt):
1. Installieren Sie den Kartenschalter und bestätigen Sie, dass alle Tasten leuchten, aber das Drücken nichts bewirkt, wie ein vorheriger Poster erwähnte.
2. Bringen Sie das Motorrad zum Händler und bitten Sie ihn, die Standardsoftware auf das Steuergerät zu flashen (sollte die einzige verfügbare sein), wobei der Schalter noch eingesteckt ist und alle Kartenschalterleuchten leuchten.
3. Nach dem Flashen und Neustart sind die 2 Karten jetzt funktionsfähig und Sie können den Quickshifter programmieren.
Getestet und bestätigt, dass beide Karten, tc und qs funktionieren.

 

Ich weiß auch, dass dies ein alter Beitrag ist, aber ich füge ein paar Informationen hinzu.
Ich habe kürzlich eine 2025 KTM 500 EXC-F gekauft und einen Kombinationsschalter mit TC, QS und zwei Karteneinstellungen erworben. Es war einfach, ihn hinter dem Scheinwerfer anzuschließen. Aber alle Lichter am Schalter leuchteten und der Schalter funktionierte nicht. Ich brachte ihn zum Händler, der ihn eine Woche lang hatte. Sie riefen schließlich an und sagten, sie könnten ihn nicht zum Laufen bringen. Sie sprachen mit ihrem KTM-Vertreter, der sagte, dass die ECU nicht neu geflasht werden könne, da das EXC-Modell straßenzugelassen sei und dies die Emissionen beeinträchtigen würde.

Also ist die einzige Lösung zu diesem Zeitpunkt wohl, ihn für ein 500-Dollar-Reflash an ein Nicht-KTM-Unternehmen zu schicken.

Gibt es eine andere Lösung???

 

Ich weiß auch, dass dies ein alter Beitrag ist, aber ich füge ein paar Informationen hinzu.
Ich habe kürzlich eine 2025 KTM 500 EXC-F gekauft und einen Kombinationsschalter mit TC, QS und zwei Karteneinstellungen erworben. Es war einfach, ihn hinter dem Scheinwerfer anzuschließen. Aber alle Lichter am Schalter leuchteten auf und der Schalter funktionierte nicht. Ich brachte ihn zum Händler, der ihn eine Woche lang hatte. Sie riefen schließlich an und sagten, sie könnten ihn nicht zum Laufen bringen. Sie sprachen mit ihrem KTM-Vertreter, der sagte, das Steuergerät könne nicht neu geflasht werden, da das EXC-Modell straßenzugelassen sei und dies die Emissionen beeinträchtigen würde.

Also ist die einzige Lösung zu diesem Zeitpunkt wohl, es für ein 500-Dollar-Reflash an ein Nicht-KTM-Unternehmen zu schicken.

Gibt es eine andere Lösung???

Lassen Sie Ihren Händler das Verfahren meines letzten Beitrags mit seiner xc2-Software befolgen. Ich habe es bei meinem straßenzugelassenen 350er gemacht und konnte es bei dem straßenzugelassenen ES500 (gleiches écu wie excf 500) replizieren. Alle Steuergeräte können mit der Original-Firmware neu geflasht werden. Dies ist nicht dasselbe, was wir früher getan haben und Euro-Firmwares geflasht haben. Der Schalter muss beim Reflash vorhanden sein und die Lichter blinken.

 

Danke dxm06, ich bin jetzt auf einer längeren Reise, werde aber auf jeden Fall den Händler vor Ort mit Ihrem Vorgehen kontaktieren, wenn ich zurück bin!!