Ouah ! Je l'utilise...enfin, je l'utilisais maintenant.

 

Près de 3 000 miles et 2 journées sur circuit, je dirais que ce n'est pas trop mal (bien que je n'aie aucune référence ni base). Je fais généralement 2 à 4 journées sur circuit et un changement. Combien de temps l'huile est-elle restée là-dedans, Hollow ? Pendant l'hiver ?

 

So does somebody wanna break thay down for me? I can barely read it, on my phone its ridculously blurry.

Procurez-vous un nouveau téléphone, alors.
Pour répondre comme vous l'auriez fait vous-même. lolunk:

Je plaisante, Wolf.

 

Pour être honnête, après avoir lu des choses sur Internet, l'oxydation est probablement due à l'épuisement des additifs. La plupart des huiles sont en fait des mélanges d'esters. L'huile Motorex est en fait plutôt bonne. Je vis dans un environnement chaud et je change mon huile religieusement tous les 3 jours de piste à cause de cela. 2600 miles + 2 jours de piste + chaque fois que cette huile est restée immobile dans le carter, ou qu'elle a tourné au ralenti dans la circulation, peut contribuer à vos chiffres.

 

L'huile qui reste immobile dans le carter, ou qui tourne au ralenti dans la circulation, peut contribuer à vos chiffres.

Vraiment ? Tourner au ralenti dans la circulation pourrait avoir un tel impact ? Je suis surpris. Comment cela se produit-il ? La pression d'huile n'est pas assez élevée pour maintenir un bon débit ou le mélange de carburant est trop riche (certainement plus riche à pleine charge de toute façon) ? Combien de temps dans la circulation ?

 

Je pense honnêtement que ce n'est pas une uoa horrible. Tous les kilomètres ont été parcourus à vive allure, très peu de trajets quotidiens. L'oxydation est soit faussée par la dilution du carburant, soit due à la forte teneur en esters de l'huile. Mon souci est la dégradation de la viscosité, car elle se situe actuellement aux alentours de 40, mais j'ai changé l'huile, donc ce n'est pas un problème.

En ce qui concerne l'utilisation des additifs, il en restait beaucoup. L'huile a une très forte teneur en zddp et beaucoup de calcium qui est utilisé comme détergent. Je pense toujours que Motorex est une bonne huile, et j'aurais pu la laisser dedans si la viscosité ne s'était pas dégradée en raison de la dilution du carburant. En comparant les chiffres avec d'autres uoe, ma dilution de carburant est du côté élevé de la normale.

La prochaine uoa sera pour une durée similaire et des journées sur circuit similaires.

 

Pour une raison quelconque, le mac de ma femme ne me permet pas d'envoyer de message privé, mais pourriez-vous fournir le site et le kit que vous avez utilisés pour obtenir cette analyse ? Je serais également intéressé de le faire. Merci pour votre temps et votre aide.

 

Pour une raison quelconque, le Mac de ma femme ne me permet pas d'envoyer un message privé, mais pourriez-vous fournir le site et le kit que vous avez utilisés pour obtenir cette analyse ? Je serais également intéressé de le faire. Merci pour votre temps et votre aide.

Je les utilise pour le moteur diesel de mon bateau. C'est bien de ne pas avoir à "trop changer" mon huile (les vidanges sont un GROS problème sur les bateaux). Ça vaut vraiment le coup.http://www.oaitesting.com/

 

Wolf a posté dans un autre fil de discussion sur l'huile au sujet de Motorex et de la couverture de la garantie. C'était vague, mais cela m'a amené à croire que si la moto devait être couverte par la garantie KTM, elle devait contenir du Motorex. Quelqu'un peut-il confirmer cela ?

 

.....me laissent croire que si la moto devait être couverte par la garantie KTM, elle devait contenir du Motorex. Quelqu'un peut-il confirmer cela ?

Ce n'est pas vrai.
Du manuel du propriétaire KTM :



L'exigence en matière d'huile est basée sur la spécification.
Motorex est la recommandation. Grosse différence.
C'est la spécification qui compte, pas la marque.

 

Ce n'est pas le cas ici, le concessionnaire a mis du silkolene ou du motorex là où je vais, et vous pouvez mettre ce que vous voulez, juste que l'huile doit avoir au minimum les spécifications recommandées par KTM.

 

Compris. Merci les gars

 

Salut les gars. J'ai utilisé Motorex pendant les 15 000 premiers km. Je sais que j'utilise Repsol, wow quelle différence, je ne ferais rien d'autre, des changements de vitesse parfaits, pas de changements manqués. À votre santé