En mis dos motos RFS, solo me guié por el aceite que agregué después de un cambio completo de filtro/pantalla.

 

Sí, yo también me baso en eso.
¿El tuyo hizo lo mismo?

En el manual dice que el nivel de aceite debe estar a 1/4 de la altura cuando está frío (borde inferior del visor) y a 3/4 de la altura cuando está caliente (borde superior del visor).
Solo me pregunto por qué el nivel de aceite se mantiene igual en caliente y en frío. No tiene sentido. ¿No debería expandirse/espesarse?

 

En mi 520 de 2000, el aceite NUNCA pasó de la marca de 1/4
incluso después de un duro paseo de 2 horas por el desierto. Simplemente nunca lo hizo.

El '03 mostró un poco más de la mitad cuando estaba caliente, pero no 1/4
frio 3/4 caliente.

 

Ok. Bueno, me alegro de saber que no es solo mi bicicleta.
La siguiente pregunta es, la mía muestra exactamente la mitad cuando está fría... ¿es demasiado alto y debería drenar un poco de aceite? ¿O dejarlo así?

 

No recuerdo cuánto costó un reemplazo completo de aceite, pero si pones lo que dice el manual, lo dejaría así.

 

Siempre uso la cantidad medida (altura), no la cantidad de volumen. Básicamente, solo obtén el aceite cerca del centro de la ventana (con la bicicleta vertical, no apoyada en el caballete) y listo. 1/4 hacia arriba, bien. 3/4 hacia arriba, bien.
Lo mismo con el aceite de la horquilla. No es la cantidad que pones lo que funciona, es la altura de ese aceite lo que funciona.

 

Bueno, ahora mismo está exactamente a la mitad del visor.

 

Mirilla

Le he estado prestando atención a la mía desde que leí este hilo, la mía no parece fluctuar en absoluto. Creo que la tuya está bien.:yes:

 

¿A qué altura está el nivel de aceite en su mirilla?

 

En las bicicletas con lubricación de alta presión, el aceite será succionado del cárter y subirá a la culata, por lo que el nivel del visor bajará. En las máquinas no lubricadas a alta presión, la altura del aceite no debería verse afectada porque el aceite no se succiona del cárter en gran volumen, solo lo suficiente para lubricar el tren de válvulas.

 

mirilla de aceite

Tranquilo, justo en el medio.

 

Ok, genial.
Bueno, me alegro de que el mío no sea el único en el que el nivel de aceite no sube.
Mis niveles de aceite son los mismos, justo en el medio.
¿Qué aceite estás usando, solo por curiosidad?

 

Mirilla de aceite

Castrol Power RS- 4T Synthetic High Performance

No sé mucho al respecto, lo que recomendó el concesionario KTM local.

 

No manzanas y manzanas, sino echa un vistazo a este hilo de aceite
en el hilo Duke.
Me sorprendió mucho que Royal Purple superara a
Redline (que uso en mis motos de 4 tiempos).
http://www.ktmforums.com/forums/duke/45761-oil-10w60.html

 

Supongo que el motor y el filtro retienen algo de aceite cuando lo revisas en caliente. Podría tomar un poco de tiempo para que el aceite se asiente.

 

Hola chicos, acabo de hacer un servicio en mi ktm 250 sx-f 2011 ahora la moto estaba recta cuando agregué el aceite y cuando enciendo la moto el vidrio está completamente vacío ¿es esto normal o debería tener algo en el vidrio por favor házmelo saber gracias

 

Sí, todo bien.
Siempre y cuando el aceite esté a la mitad del vaso cuando esté en posición vertical, todo está bien.

 

Sí, todo bien.
Siempre que el aceite esté a la mitad del vaso cuando esté en posición vertical, todo está bien.

¿Te refieres a que debería estar a la mitad cuando está funcionando o apagado?

 

Cuando el motor está apagado y la moto está en posición vertical, el aceite debe estar en el centro de la ventana. Cuando está en marcha, deberías poder ver el aceite circulando. Espero que esto ayude.

 

El aceite debe estar caliente para una lectura precisa. Con un motor frío, el aceite estará bajo en el visor. Después de apagar el motor, espere un par de minutos a que el aceite se filtre, luego ponga la moto a nivel y el aceite debe estar cerca de la mitad de la ventana.

 

Mide siempre el mío al llenar también. Mi capacidad de 500 es de 1,5L y con la moto en posición vertical y fría está a la mitad de la ventana.