¿Finalmente lograste conectar el TPMS con los nuevos sensores?

 

Sí, hay un truco para esto. Supongo que la ECU tiene los dos sensores delanteros y traseros registrados en su lista de dispositivos conectados. Así que lo que hice fue esto. Volví a poner las dos ruedas originales, conduje 5 minutos para confirmar que los sensores TPMS eran reconocidos por la ECU. Volví y cambié el neumático delantero, pero dejé el trasero original. Salí a dar una vuelta, al principio reconoció la parte trasera pero no reconoció el sensor delantero. Después de unos 30 minutos de conducción, apareció el sensor delantero. Supongo que hay una asignación en el programa para simplemente aceptar un nuevo sensor. Entonces, si uno se estropeara, podrías pedir uno nuevo y después de estar en una configuración donde uno es aceptado y otro no, por defecto aceptaría el nuevo sensor TPMS como un dispositivo válido. Después de aceptarlo, simplemente repetí el mismo proceso reemplazando la rueda trasera y Voila, después de 30 minutos +/- también aceptó el sensor trasero.

 

Gracias por la respuesta, buen trabajo de diagnóstico. Sabré qué hacer en el futuro.

 

Grizz, ¿sabes? ¿Funcionará esto si cambias las dos ruedas al mismo tiempo? ¿O solo volverá a aprender un sensor si lo haces de uno en uno?

 

Grizz, do you know - will this work if you swap both wheels at the same time? Or will it only re-learn a sensor if you do one at a time?

No funcionará colgando ambos neumáticos a la vez. Debes escalonar el juego antiguo al nuevo

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Primero tuve una 1190 Adv R y obtuve un juego Adventure 19 x 17 estándar. De cualquier manera, es bueno poder cambiar las ruedas y básicamente tener una segunda moto. Actualmente en mi 1290 SA tengo dos juegos de 19 x 17. Uno con neumáticos todoterreno y el otro con neumáticos de carretera. Buena suerte

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@Grizz, ¿has logrado repetir esto, al volver a cambiar?

Y supongo que siempre mantienes la rueda delantera sobredimensionada, es decir, evitas tener 18 trasera con 19 delantera, ¿o has descubierto que está bien a velocidad constante?

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@Grizz, ¿has conseguido repetir esto, al cambiar de nuevo?

Y supongo que siempre mantienes la rueda delantera sobredimensionada, es decir, evitas tener 18 traseras con 19 delanteras, o ¿has descubierto que está bien a una velocidad constante?

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Sí, siempre cambio en secuencia, cuando cambio cuando paso de 21 x 18 a 19 x 17, primero quito el 21 delantero y pongo el 19. Lo conduzco el tiempo suficiente para que los sensores tpms se sincronicen. Así que solo 10 o 15 minutos y luego cambio el 18 a la parte trasera 17. No lo fuerzo cuando estoy fuera de secuencia en diferentes ruedas, digamos carretera vs. todoterreno. Simplemente tómalo con calma y cambia el otro neumático

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¡Bueno, estoy MUY contento de informar que funcionó de maravilla! Tardó unos 4-5 minutos por cada rueda. Tiene sentido, ya que si ambos se cambiaran simultáneamente, la computadora no sabría cuál es la delantera y cuál es la trasera.

¡No creerás las horas que he pasado tratando de solucionar este problema! Numerosas llamadas telefónicas y correos electrónicos al concesionario KTM, al técnico de KTM, a Scahrader en Irlanda del Norte que suministra los sensores, al distribuidor local de neumáticos y a su programador de sensores genérico......

Estoy muy feliz. Pero WTF, ¿por qué KTM no sabe esto???? -

Estimado Sr. Chappel,

Lamentamos mucho tener que decirle que el sistema TMPS instalado en las motos KTM 1190 y 1290 Adventure solo reconocerá dos sensores, no conocemos otra forma de hacer que vea diferentes sensores sin introducirlos a través de la herramienta de diagnóstico KTM.

Lamentamos mucho que esto no le ayude mucho, pero por el momento no podemos encontrar una solución.

Atentamente,

Bernie Tiller

SERVICIO AL CLIENTE
KTM SPORTMOTORCYCLE UK LTD

y después de un poco más de presión

Estimado Ian,

Ya hablé con I+D sobre esto y, lamentablemente, no saben cómo hacer lo que pides. Lo siento mucho, pero realmente creo que esto causaría grandes problemas con el sistema de la ECU y el software de tu moto al intentar esto.

Atentamente,

Bernie

¡Grizz, eres una estrella!!

 

¿No soy una estrella? En realidad, me encontré con este escenario bastante rápido. Como tú, llamé a mi concesionario y obtuve las mismas respuestas que tú. Simplemente no podía aceptar que el segundo juego de neumáticos no se sincronizara sin conectarlo al diagnóstico. Un día pensé para mí mismo qué pasaría si solo cambiara uno. Casi me caigo cuando funcionó. Por supuesto, llamé al concesionario para que supieran que deberían reenviar esto a la empresa. Supongo que no han sido informados.

 

¿No soy una estrella? En realidad, me encontré con este escenario bastante rápido. Como tú, llamé a mi concesionario y obtuve las mismas respuestas que tú. Simplemente no podía aceptar que el segundo juego de neumáticos no se sincronizara sin conectarlo al diagnóstico. Un día pensé para mí mismo qué pasaría si solo cambiara uno. Casi me caigo cuando funcionó. Por supuesto, llamé al concesionario para hacerles saber que deberían reenviar esto a la empresa. Supongo que no han sido informados.

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Jaja, he respondido al correo electrónico de KTM UK, diciéndoles que he descubierto cómo resolverlo y preguntándoles si quieren que se lo diga. ¡Aún no han respondido!

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Je je

 

Así que tengo curiosidad, si la bicicleta desarrolla una base de datos de sensores TPMS utilizados, y los recuerda cuando cambias a las otras ruedas, o si tienes que volver a hacer la instalación de una rueda a la vez...

 

So I am curious, if the bike develops a database of TPMS sensors used, and remembers them when you switch back to the other wheels, or do you have to do the one wheel at a time install all over again...

No, no tiene base de datos, solo guarda datos en ROM. Cada vez que cambias los neumáticos, debes escalonar la secuencia o conectarte a un dispositivo de diagnóstico y configurar manualmente

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Dudo que tenga una base de datos. ¡Al menos una con más de dos registros!

Anticipo cambiar una rueda a la vez cuando 'vuelva', pero ¿Grizz lo verificará?

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@Grizz ¿Conoces alguna herramienta de diagnóstico que puedas usar con la KTM para programar los ID de TPMS? Acabo de construir un juego de ruedas Dubya e instalé sensores KTM TPMS. Cometí el error de cambiar ambos a la vez y monté durante 30 minutos y ahora obtengo un código de falla de TPMS. Volví a poner mi rueda trasera vieja y tampoco la encuentra así que creo que necesito programarlos... el concesionario quiere $100 para hacerlo.

 

Lo siento, no puedo ayudarte con eso. Como dije, siempre que uno lo haga, después de unos 15 minutos, aceptará que uno ha cambiado. Quién sabe, tal vez todavía tenga uno en la memoria. Intentaría volver a poner los dos neumáticos originales. Conduce con ellos durante 20 minutos y mira si los encuentra. Si no, entonces supongo que tendrá que ser programado. Lo siento, no puedo darte una respuesta definitiva.

 

No estoy seguro de si este hilo todavía está funcionando....
tengo una ktm super adventure S 2020 con ruedas de fundición que cambio con el juego de ruedas de radios KTM # 6070990104430, incluyendo tpms (parte # 60312133000) que también son 433 mhz.
Fui al concesionario para emparejarlos con mi moto, aparentemente ese TPMS no es compatible con mi moto.

Miro en el sitio web de piezas de ktm que la pieza # TPMS se usa en la 1290 R 2020, los mismos años que la mía... no estoy seguro de por qué no es compatible

Leí todo este hilo y me gustaría mucho cambiar una de mis viejas ruedas de fundición para intentar introducir una rueda a la vez, pero mis ruedas de fundición ya no tienen rotor ya que se han puesto en mi nueva rueda de radios.

Intento correr con uno de los tpms de la rueda de fundición adjunto a mi nueva rueda de radios, después de unos minutos leyó ese viejo tpms pero nunca uno de los nuevos, ya que había 3 tpms accesibles, intenté montar durante 1 hora y solo el viejo tpms se mostró.

así que estoy un poco atascado
No me importaría pagar en el concesionario para que asignen mis nuevos tpms de ruedas de radios a mi moto, pero son bastante tercos y están seguros de que nunca funcionará, ya que dicen que no es compatible

¿Alguna sugerencia?

Gracias a todos