Cela ressemble davantage à des goupilles de poussée qu'à une fixation filetée. Le retainer ressemble à un ressort à diaphragme d'embrayage à l'ancienne.

 

Cela ressemble davantage à une sorte de goupille de poussée qu'à une fixation filetée. Le retainer ressemble à un ressort à diaphragme d'embrayage à l'ancienne.
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Malheureusement, c'est une pièce solide et une sorte de fixation unidirectionnelle. Les bords hexagonaux sont surélevés pour permettre la fixation dans un sens, puis effilés pour éviter le desserrage. J'apprécie cependant la suggestion !

 

J'ai acheté des poignées chauffantes et le retrait a été assez simple, les poignées sont les mêmes pour mon 22dvo et 24 sas et le 03 evo est également répertorié. Les vidéos YouTube font de beaucoup d'entre nous des mécaniciens du dimanche ou simplement des gars qui aiment travailler sur leurs propres motos.

 

i bought heated grips and removal was pretty simple, grips are the same for my 22dvo and 24 sas and the 03 evo is also listed. you tube vids make shade tree mechanics out of many of us 'cheapskates' or just guys that like to work on our own bikes.

Comment avez-vous retiré ces attaches? Je ne trouve aucune information à leur sujet.

 

Le côté de la poignée d'accélérateur nécessite le retrait des 2 vis de l'ensemble accessibles par le bas et le côté gauche nécessitait juste la vis qui se trouve derrière la poignée. Le mien est arrivé avec une feuille de papier estampillée. www.ktm.com/manuals

cela a nécessité un peu de recherche, mais les instructions sont là.

 

Le côté de la poignée des gaz nécessite le retrait des 2 vis de l'assemblage accessibles par le bas et le côté gauche nécessitait simplement le retrait de la vis qui se trouve derrière la poignée. Le mien est livré avec une feuille de papier estampillée. www.ktm.com/manuals

cela a pris un peu de recherche, mais les instructions sont là.

Oui, c'est ce que je demande ici. Je demande comment retirer ces 2 vis sur le dessous de l'assemblage de la poignée des gaz, comme sur la photo. Ce sont une sorte de vis spéciales et je ne trouve aucune information à leur sujet, j'espérais donc que quelqu'un ici aurait des informations sur la façon de les retirer. Elles sont uniques au millésime 2023.

 

Pas torx?

 

Non, je parle de l'autre boulon sur l'image qui est une sorte de fixation unidirectionnelle.

 

Non, je parle de l'autre boulon sur l'image qui est une sorte de fixation unidirectionnelle.

Comme l'a mentionné @Hammerhead, il semble s'agir d'un support à friction de type poussoir. Vous devez le saisir avec un pic et le retirer, puis comprendre pourquoi le vôtre est comme ça, car il n'est pas logique de l'utiliser à moins que quelqu'un n'ait cassé une vis et fait cela comme une réparation de fortune. Vous pouvez les réutiliser une ou deux fois, mais elles ont tendance à se desserrer si elles sont utilisées plus que cela, vous devrez donc peut-être les remplacer. Facile à trouver dans un magasin de bricolage ou en ligne.

Avez-vous acheté votre vélo neuf ?

 

que se passe-t-il si vous ignorez cela et retirez simplement la torx à l'avant et à l'arrière du boîtier ?

 

que se passe-t-il si vous ignorez cela et retirez simplement la torx à l'avant et à l'arrière du boîtier ?

La torx est ce qui la maintient sur la barre. Si je l'enlève, je peux retirer tout le boîtier. Les 2 (il y en a une de l'autre côté) vis de sécurité (c'étaient des vis cruciformes sur les boîtiers 2022 et 2024) maintiennent les moitiés du boîtier du tube d'accélérateur ensemble. Si je veux séparer les moitiés pour sortir le tube d'accélérateur, je dois les retirer.

 

 

View attachment 122803 J'ai seulement enlevé les 2 torx et le boîtier s'est séparé pour que je puisse retirer la poignée d'accélérateur et la remplacer par la poignée chauffante KTM.

J'apprécie vraiment les conseils, et je comprends certainement que d'après les photos que je peux obtenir, cela ressemble beaucoup à ce type de rondelle à goupille. En personne cependant, il est plus évident qu'il s'agit d'une sorte de tête de sécurité unique d'un boulon ou d'une vis. J'avais demandé ici car je ne trouve aucune information à ce sujet ni comment le retirer en ligne. D'autres ont noté la même chose dans le post du forum concernant les poignées chauffantes sur un SDR EVO 2023. Cependant, dans ce cas, la solution consistait simplement à retirer tout le boîtier du tube d'accélérateur et à le remplacer par un modèle 2022. J'espère juste ouvrir ce boîtier de tube d'accélérateur pour sortir le tube d'accélérateur, et j'espérais que quelqu'un ici aurait spécifiquement découvert comment s'appelle cette tête de fixation et s'il existe une pointe d'extracteur unique pour cela. Je me suis dit qu'il devait y avoir quelqu'un avec un SDR EVO 2023 qui avait monté des poignées de rechange et vécu la même chose.

Cette image est ce qui s'en rapproche le plus que j'ai trouvé, similaire à ce à quoi ressemble cette tête de fixation, mais pas exactement la même. Elle a la même forme générale et montre le type de chose avec un « centre surélevé et des ailettes coniques », mais malheureusement, elle ne semble pas être la même que celle utilisée par KTM. Je pense que la réponse pourrait être un dremel et un tournevis plat, mais je voulais d'abord demander des conseils ici à toute personne possédant spécifiquement un SDR EVO 2023 qui aurait remplacé les poignées et retiré le tube d'accélérateur.

Merci pour les suggestions cependant et j'apprécie sincèrement l'effort pour aider. Je suis d'accord qu'il est assez étrange que KTM ait utilisé ces fixations et un boîtier de tube d'accélérateur différent sur l'itération 2023, puis soit revenu au style 2022 en 2024

. Les choses de KTM, je suppose lol

 

Coupez une fente avec un Dremel, puis utilisez un tournevis plat ? Réinstallez ensuite avec une vis traditionnelle.

 

Je recommanderais de contacter un concessionnaire pour obtenir des conseils sur l'installation des poignées chauffantes pour la 23 SDR. Je vois que vous êtes aux États-Unis, donc cela pourrait être un exercice futile.

Bonne chance.

 

Si vous essayez la méthode dremel et que vous abîmez le boîtier, vous pouvez toujours opter pour l'autre solution, acheter le boîtier d'accélérateur 2022. Dans l'ensemble, ce n'est probablement pas très cher et cela vous permettra de passer à autre chose.

-John

 

Une fois que j'ai regardé ta photo en utilisant le miroir comme référence, c'est clairement différent. Mon 22 evo et mon 24 sas fonctionnent de la même manière, donc j'ai juste pensé que KTM utiliserait la même pièce pour les 1290 de 23. Si vous avez essayé de l'ignorer en retirant uniquement les vis que les instructions montrent, je n'ai rien d'autre.