Dobre pytanie!

Używam motorexu dostarczanego przez sklep KTM, ale być może dostajemy ten olej tylko dlatego, że ma on jakieś partnerstwo z marką. Nie wiem!

Czy jest jakiś inny wybór, który doświadczeni jeźdźcy uważają za lepszy od Motorexu?

Pozdrawiam.
Luis

 

Royal Purple i Motul są wysoko oceniane ze względu na swoje produkty z Grupy IV.
Motorex ma przeciętne opinie, ale o ile wiem, jest olejem z Grupy III.

Repsol Sintetico to również Grupa III, co skłania mnie do przekonania, że ​​inne oleje syntetyczne z nich to również oleje z Grupy III.

Grupa III to po prostu wysoce rafinowany olej mineralny, sprzedawany jako syntetyczny.
Grupa IV jest w pełni syntetyczna i to właśnie osobiście używam.

To tylko terminy techniczne, ale zwykle używam produktów z najwyższej półki. Używam oleju 10w-40 firmy Royal Purple w moim i jestem bardzo zadowolony w porównaniu z syntetycznym olejem Motorex. Zamierzam wypróbować Motul 300v 15w-50 przy następnej wymianie.

 

Royal Purple i Motul są wysoko oceniane ze swoimi produktami z Grupy IV.
Motorex ma przeciętne opinie, ale o ile wiem, jest olejem z Grupy III.

Repsol Sintetico to również Grupa III, co skłania mnie do przekonania, że ​​inne oleje syntetyczne z nich to również olej z Grupy III.

Grupa III to po prostu wysoce rafinowany olej mineralny, sprzedawany jako syntetyczny.
Grupa IV jest w pełni syntetyczna i to właśnie osobiście używam.

To tylko terminy techniczne, ale zwykle używam produktów z najwyższej półki. Używam oleju 10w-40 firmy Royal Purple w moim i jestem bardzo zadowolony w porównaniu z syntetycznym olejem Motorex. Zamierzam wypróbować Motul 300v 15w-50 przy następnej wymianie.

Nie, dziękuję, nie użyłbym ani nie poleciłbym Royal Purple do niczego innego niż coś, co jest rozbierane i regularnie sprawdzane. Możemy lubić wierzyć, że jesteśmy kierowcami wyścigowymi, a nasze pojazdy są wyścigowe, ale czy naprawdę dbamy o nasze rzeczy jak pojazd wyścigowy?

 

Mój dealer wlał w pełni syntetyczny olej Putoline Nano Tech 4+ 10W50 podczas serwisu przy przebiegu 600 mil. Teraz przy 4300 milach i zużyłem kolejne 1200 ml, regularnie uzupełniając tym samym olejem.
Są jednym z największych oficjalnych dealerów KTM w Wielkiej Brytanii, więc przypuszczam, że wiedzą, co robią....
Uważam również, że każdy olej, który spełnia specyfikację określoną w instrukcji obsługi, będzie wystarczający.

 

To dziwne.....to najważniejsza rzecz w silniku, a jednak bezczelnie pomijana przez producentów silników. Myślę, że to celowe.

 

10w60 - wybierz swoją markę, tak myślę. Ludzie bardzo chwalą Motul, ale KTM oczywiście poleca Motorex.

Mechanik w moim głównym dealerze KTM był dość stanowczy, że silniki LC4 potrzebują 10w60 i nic lżejszego.

 

Dzięki wam wszystkim. Byliście bardzo pomocni i bardzo to doceniam.

 

Koledzy,
Wraca do was z kolejnym problemem dotyczącym oleju do silników LC4. Niektórzy z nas są w Afryce, a konkretnie w Ghanie. Jaki wpływ ma gorąca pogoda na olej?

 

Zimna pogoda ma większy wpływ niż gorąca. Użyj 10w-50/60 i wszystko w porządku. Możesz nawet wybrać 5w-60 (jeśli możesz znaleźć), ponieważ nie ma szans na zamarznięcie...